汤姆视频_首页入口

二、“十三五”后期公路建设增速放缓2018年，全国公路系统以高质量发展为主要目标，以国家公路大通道、国高网并行线联络线、普通国道省道建设为重点，加大了公路基础设施投资力度，同时将加大对贫困地区高速公路、普通国道建设的倾斜支持。2018年将新改建农村公路20万公里，新增通硬化路建制村5000个，新增通客车建制村5000个，加强对外骨干通道建设和内部通道连接。2017年全国公路总里程477.35万公里，比前一年增加7.82万公里。公路密度49.72公里/百平方公里，增加0.81公里/百平方公里。二级及以上等级公路里程62.22万公里，增加2.28万公里，占公路总里程13.0%，提高0.3个百分点；高速公路方面，截至2018年11月高速公路工程建设统计，预计全年新增高速公路里程为7525.5公里，其中新建性质通车里程为6768.64公里，扩建性质的通车里程为756.86公里。“十三五”后两年仍然是国内公路集中建设、扩大规模的重要年份，更是加快成网、优化结构的关键时期。公路将继续保持一定的规模和速度。2020年我国将实现贫困地区国家高速公路主线基本贯通，提升贫困地区农村公路安全水平，到2020年基本完成乡道及以上行政等级公路的安全隐患治理。未来一个时期，交通部门将加快“十三五”规划内的项目，特别是中西部地区的重大项目的前期工作，确保项目的顺利实施。

芬兰统计局发布的数据显示，2019年1月，全芬兰的失业率为6.8%，其中15岁至64岁人群的就业率为70.6%。家住坦佩雷的塔皮欧·麦基拉先生今年60岁，至今已失业15年。麦基拉告诉《环球时报》记者，失业前他是一名高校讲师，当时每月税前工资为2900欧元。由于加入行业工会，麦基拉刚失业的头两年，领到的是与工资收入挂钩的失业金，每月税后到手略微超过1000欧元。后来失业时间长了，就只能领到基本失业金，现在他每月拿到的补贴略低于500欧元。麦基拉说，好在他是一个人生活，依靠以前的积蓄能够维持生活。而据《南芬兰报》2017年9月的报道，芬兰约40%以上的家庭是像麦基拉这样的“单身家庭”。

此次会议还指出，要抓好非洲猪瘟疫情防控和生猪生产恢复工作，鼓励补栏增养。加强禽肉、牛羊肉等生产，多举措增加肉类供应。国家发改委新闻发言人孟玮此前回应猪肉价格时表示，受非洲猪瘟疫情、“猪周期”等因素叠加影响，后期生猪和猪肉价格可能会有一定幅度上涨。但由于国内畜禽、水产、禽蛋等商品生产供应较为充足，居民消费不会受到大的影响。

2法国先行一步各国陆续“开刀”7月11日，法国参议院通过了一项向全球数字服务商征收数字服务税的法案。依据该法案，全球数字业务年营业收入超过7.5亿欧元、且在法国境内年营业收入超过2500万欧元的企业，将被征收3%的数字税。该税收将追溯至2019年1月1日起实施。据估算，这一税收将给法国政府每年带来约5.5亿美元的收入。根据法案所确定的标准，征税对象大约有30家企业，主要来自于美国、中国和英国，而美国互联网巨头谷歌（Google）、苹果（Apple）、脸书（FaceBook）、亚马逊（Amazon）等受影响程度最深，该法案因此得名“GAFA法案”。

三、沥青炼厂利润持续攀升2018年沥青炼厂利润整体呈现先抑后扬的局面，上半年原油价格不断攀升，但下游受到天气、环保等因素需求迟迟难以打开，沥青价格涨势缓慢，炼厂利润由盈转亏。进入第三季度，传统需求旺季以及在政策刺激下，沥青需求不断回升，成本端大幅上涨，沥青供应量同比缩减情况下，沥青价格大幅上涨，涨幅在200-500元/吨，炼厂理论炼油利润维持在250元/吨。而进入第四季度，原油价格持续下跌，但沥青价格降幅较小，炼厂利润一度攀升至464元/吨，但随着需求持续下滑，沥青价格将继续下行，炼厂利润将持续减少。从沥青与原油比价来看，上半年沥青与原油的比价维持在相对低位，但下半年两者比价持续上行，沥青涨势大于原油，而随着四季度成本端与需求端走弱叠加，沥青与原油比价将有所回落。2019年原油价格预计将维持低位，对于沥青炼厂成本压力料将有所减轻。

责任编辑：吴金明【聚焦315】3·15前夕车企密集召回 5大豪华品牌15.2万辆汽车涉及安全问题经济观察网 记者 干群芳3·15国际消费者权益日前夕，多家车企发起了车辆召回。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心官网显示，3月12日共有5家企业发起汽车召回，包括大众汽车、保时捷、丰田汽车以及奔驰四个品牌的国产及进口产品，涉及车辆15.2万辆。