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受此影响，美光科技股价当日跌幅达5.5%，高通、恩智浦、英特尔、博通等美股芯片股全线下挫。国盛证券认为，结合我国近期对存储巨头的反垄断调查，本次禁令更多的是中美贸易摩擦的延伸，是在科技领域进行博弈，争取自主发展或合资发展国产存储的空间，建议关注兆易创新等国产存储相关核心标的。

对于交管部门的弹性执法，网约车司机们也是心知肚明。李师傅说，有时运管人员查到了黑牌网约车，只是“扣下车教育教育就走，没有罚款。”“真有被罚款的，一次一万，也是我们公司代缴，然后滴滴出行埋单。”张福生告诉新京报记者，对于那些愿意进入合规化流程但被手续耽搁了的网约车，运管人员以批评教育为主，要求司机们签署2-3个月内确保合规的保证书。

媒体人转型之路在何方？哪一个行业薪水涨幅最高？媒体人转型的优势是什么？来，大数据将给你这一切的答案。致富指南三：新媒体的进化与新生圆桌一：2019，蝶变与新生2018年是动荡不安的一年，监管收紧、资本收缩，不少新媒体遭遇了封号整治、平台严查等严厉打击。大家今年遇到了哪些沟沟坎坎？如果用一个词高度概括自己的现状，你的2018年度关键词是什么？走出野蛮生长时代，新媒体的边界在哪？红利期已经消失殆尽了吗？怎样争夺新媒体价值洼地？

但铁面执法很快结束，交管部门也有自己的难处。一方面，法不责众。芜湖交管部门区区几十人的执法队伍，面对如此庞大的违法对象，根本查不过来。另一方面，网约车司机也要生存，执法部门不忍心真的断了一批人的活路。“查处一辆黑车按规定要罚1万-3万元。外省也有过对网约车罚款扣车后，司机服毒、跳楼的恶性事件。我们不希望类似的事情发生在芜湖。”高亚说，如果执法太严，出租车司机当然欢迎，但网约车司机群体的稳定性怕是难以保证。

对话马未都带来很大困扰此前从未遇到过10月8日，马未都告诉北青报记者，由于很多人向他核实网传免费课程的真实性，他受到很大困扰。此前，他未曾遇到过这种情况。北青报：之前有遇到过这种情况（微信群免费公开课）吗？马未都：没有遇到过。北青报：什么时候发现有人分享这个免费课程的？

如果没有稳定的客户来源，广告公司的寿命其实非常短暂，因为同质化竞争非常严重，虽然韬胜文化注册资本注仅为10万元，陈晓亮出资5万元，另有两个合作伙伴各出资2.5万元，但非常幸运地是，这家公司存活了下来，也就是这个时候陈晓亮涉足到互联网推广领域，所以他不是头脑发热成立了兑吧，而是在这个行业中有所积累，从而在行业的转折点找到了相对朝阳的方向。